Marokko kan een sleutelrol spelen in de energietransitie van de internationale scheepvaart door zijn havens te ontwikkelen tot productie-, opslag- en bunkerhubs voor brandstoffen op basis van groene waterstof. Dat stelt de Wereldbank in een nieuw rapport over Marokkaanse havens en waterstofbrandstoffen.

Lees ook: Handelsrecord: Marokko en Turkije passeren de 5 miljard dollar

Volgens de Wereldbank beschikt het koninkrijk over belangrijke troeven, waaronder een strategische geografische ligging, sterke hernieuwbare energiebronnen en competitieve productiekosten. Deze factoren kunnen Marokko positioneren als logistiek knooppunt tussen duurzame energieproductie en maritieme en industriële vraag.

Lees ook: Volkswagen vergelijkt Zuid-Afrika met Marokko bij nieuwe investeringskeuzes

Vier strategische havens

Het rapport richt zich op vier locaties: Tanger Med, Mohammedia, Jorf Lasfar en een potentiële nieuwe haven nabij Tan-Tan. Samen vormen zij volgens de Wereldbank de logistieke ruggengraat voor de koppeling tussen hernieuwbare energie en de productie van alternatieve maritieme brandstoffen.

In een scenario met gemiddelde vraag zouden schepen die Marokkaanse havens aandoen tegen 2030 ongeveer 0,2 miljoen ton waterstofequivalent aan maritieme brandstof nodig hebben. Tegen 2050 zou dit kunnen oplopen tot circa 2,83 miljoen ton, waarbij waterstof wordt omgezet in groene ammoniak of methanol.

Bestaande capaciteit als vertrekpunt

De Wereldbank wijst erop dat bestaande volumes een belangrijke basis vormen voor deze omschakeling. Tanger Med verwerkt momenteel ongeveer 1,5 miljoen ton fossiele scheepsbrandstof per jaar. Jorf Lasfar verwerkt daarnaast jaarlijks circa 2 miljoen ton ammoniak, wat volgens het rapport mogelijkheden biedt om groene ammoniak te integreren in bestaande meststoffen- en industriële ketens.

De instelling benadrukt dat verdere investeringen in infrastructuur, regelgeving en internationale samenwerking noodzakelijk zijn om deze ambitie waar te maken. Indien succesvol uitgevoerd, zou Marokko niet alleen zijn eigen energievoorziening verduurzamen, maar ook een regionale voortrekkersrol kunnen spelen in de decarbonisatie van de scheepvaart.

Wereldbank: Marokko kan scheepvaart verduurzamen met groene ammoniak en methanol