De haven van Tanger Med bereidt zich voor op een toename van het scheepvaartverkeer. Door spanningen in het Midden Oosten kiezen grote rederijen steeds vaker voor alternatieve routes rond Afrika.

Schepen kiezen langere route

Steeds meer internationale rederijen vermijden traditionele routes.

Bedrijven zoals:

Maersk
Hapag Lloyd
CMA CGM

sturen hun schepen via Kaap de Goede Hoop.

Dit zorgt voor vertragingen van:

10 tot 14 dagen extra reistijd

Tanger Med als strategische hub

Door zijn ligging profiteert Tanger Med direct van deze verschuiving.

De haven fungeert als:

schakel tussen Europa en Afrika
overslagpunt voor lange afstandsroutes
logistiek centrum in de Middellandse Zee

In 2025 verwerkte Tanger Med meer dan 11 miljoen containers.

Lees ook: Havens Marokko onder druk door vertragingen en opstoppingen

Druk op capaciteit en planning

De havenautoriteiten nemen maatregelen om opstoppingen te voorkomen.

De focus ligt op:

efficiënt beheer van capaciteit
optimalisatie van logistieke processen
voorkomen van congestie

De grootste impact wordt verwacht vanaf april 2026.

Transportkosten stijgen fors

De langere routes hebben ook financiële gevolgen.

Rederijen rekenen extra toeslagen:

tussen 1500 en 3300 dollar per container
tot 4000 dollar voor speciale lading

De stijging komt door:

hoger brandstofverbruik
langere reistijden
verhoogde risico’s

Geopolitieke spanningen als oorzaak

De omleiding van schepen hangt samen met onveiligheid op belangrijke routes.

Vermeden gebieden zijn onder meer:

Suezkanaal
Bab el Mandeb
Straat van Hormuz

Nieuwe kansen voor Marokko

De situatie biedt ook economische kansen.

Tanger Med kan profiteren van:

toegenomen overslag
groei van logistieke diensten
extra vraag naar brandstofvoorziening

Lees ook: Deense investeerder pompt miljarden in Marokkaanse transportsector

Structurele verschuiving in scheepvaart

Analisten verwachten dat deze ontwikkelingen blijvende gevolgen kunnen hebben.

De rol van havens zoals Tanger Med groeit, terwijl alternatieve handelsroutes steeds belangrijker worden.

Tanger Med verwacht drukte door omleiding scheepvaart via Afrika