Marokko groeit uit tot een van de belangrijkste winnaars van de wereldwijde herschikking in de autoindustrie. Autofabrikanten verplaatsen steeds meer productie naar landen met lagere kosten en strategische ligging, waarbij Marokko nadrukkelijk in beeld komt.

Volgens een recente studie van adviesbureau Oliver Wyman biedt het koninkrijk inmiddels aantrekkelijkere arbeidskosten dan China voor delen van de automobielproductie.

Lagere kosten trekken autofabrikanten aan

De studie analyseerde meer dan 250 autofabrieken wereldwijd en concludeert dat arbeidskosten een doorslaggevende rol spelen in de concurrentiestrijd binnen de sector.

Marokko profiteert van relatief lage lonen, competitieve productiekosten en een gunstige geografische ligging dicht bij Europa.

Vooral Franse autofabrikanten hebben hun productie de afgelopen jaren sterk uitgebreid in het land.

Marokko wordt strategisch industrieel knooppunt

De verschuiving maakt deel uit van een bredere trend waarbij bedrijven hun productieketens dichter bij belangrijke afzetmarkten brengen.

Sinds de verstoringen tijdens de coronapandemie kiezen steeds meer ondernemingen voor zogenaamde nearshoring.

Daarbij worden fabrieken gevestigd in landen die dichter bij Europa liggen en tegelijk lagere operationele kosten bieden.

Lees ook: Marokko ziet Turkse chemische export explosief stijgen

Chinese dominantie krijgt concurrentie

China blijft een van de goedkoopste productielanden in de sector, maar landen zoals Marokko winnen terrein.

Volgens het rapport bedragen de gemiddelde arbeidskosten bij Chinese autobouwers ongeveer 585 dollar per voertuig.

Toch blijken de totale kostenstructuren in Marokko steeds competitiever door lagere logistieke lasten richting Europa en een stabiel investeringsklimaat.

Europese merken onder druk

Vooral Europese autobouwers voelen de noodzaak om hun kosten te verlagen.

Duitse premiummerken kampen met hoge loonkosten en dure energieprijzen. Sommige producenten betalen meer dan 3000 dollar aan arbeidskosten per voertuig.

Daardoor zoeken fabrikanten actief naar alternatieve productiecentra.

Marokko wordt daarbij gezien als een aantrekkelijk platform voor export naar Europese markten.

Groei van Marokkaanse autoindustrie versnelt

De Marokkaanse autoindustrie is de afgelopen jaren uitgegroeid tot een van de sterkste industriële sectoren van het land.

Internationale groepen investeren massaal in assemblage, onderdelenproductie en elektrische mobiliteit.

De sector profiteert daarnaast van moderne infrastructuur, havens zoals Tanger Med en handelsakkoorden met Europa en andere markten.

Lees ook: Marokkaanse auto export stijgt fors tot bijna 42 miljard dirham

Elektrische voertuigen veranderen de markt

De wereldwijde autosector bevindt zich tegelijk midden in een overgang naar elektrische voertuigen.

Dat zorgt voor extra druk op autofabrikanten om efficiënter te produceren en kosten te beperken.

Marokko probeert hiervan te profiteren door zich niet alleen te positioneren als assemblageland, maar ook als producent van batterijen, onderdelen en technologie voor elektrische mobiliteit.

Nearshoring versterkt positie van Marokko

Volgens analisten kan de trend richting nearshoring de positie van Marokko de komende jaren nog verder versterken.

Bedrijven zoeken meer stabiliteit, kortere leveringsketens en lagere risico’s.

Voor Europa vormt Marokko daardoor een strategisch alternatief voor productie in Azië.

De combinatie van lage kosten, industriële groei en geografische nabijheid maakt het land steeds belangrijker binnen de internationale autoindustrie.

Volg ons voor meer updates over economie, industrie en investeringen in Marokko.

Marokko profiteert volop van verschuiving in wereldwijde autoindustrie